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Curva Contra Curva

A melhor viagem é sempre a próxima...


PT 

Estamos habituados a colocar o nosso smartphone no carro quase como se do cinto de segurança se tratasse e lembramo-nos que a nossa Maria Alice ainda não tinha recebido esse presente. 
Até agora os suportes que tivemos foram sempre os tradicionais (bolsa) onde a logística de colocar e retirar telemóvel não era nada prático, para não falar a estética.

A QuadLock enviou-nos o mount para o guiador!!!

O conteúdo vem separado por capa, capa protetora para chuva e o suporte (junto do suporte vêm todos os acessórios, inclusivé uma chave para a montagem).






Relativamente à montagem do suporte na mota demorou cerca de 30 minutos e demorou tanto porque tivemos de adaptar o suporte à barra de suporte de GPS da Givi. E não, não foi defeito do quadlock mas sim nosso que nos enganamos e pedimos o suporte para o guiador (mais largo) e sendo a barra de suporte da GIVI fina, o mount ideal seria o do espelho retrovisor.



É tão simples a utilização que quando testamos antes de arrancarmos receamos a sustentabilidade do suporte. A capa têm incorporado um encaixe pequeno que com um simples clique se fixa no suporte. Para retirar apenas temos de pressionar a patilha azul e rodar até o telemóvel se soltar.




O cuidado que a Quad Lock teve com o design das peças é de louvar - O Tiago que o diga ... usa a capa todos os dias no telemóvel como capa de proteção 😆. 

Mais tarde queremos testar se a utilização do suporte no guiador fica confortável e se nos habituamos a ele numa zona mais baixa. É só mais um motivo para mais quilómetros na estrada.

PVP: Handlebar Mount Kit For Galaxy S8 + Wheather Resistant Poncho 104.85€
Avaliação: ⭐⭐⭐⭐⭐
Onde Comprar: https://www.quadlockcase.eu/

EN


We are used to put our smartphone in the car almost as if it were a seat belt and we remember that Maria Alice had not received nothing like this.

So far the mounts we had were always the traditional ones (bag) where the logistics of placing and removing was not practical, not to mention the aesthetics.

QuadLock sent us the mount for the handlebar !!!

The contents are separated by cover, weather resistant poncho and de mount (with the mount come all accessories, including a mounting key).





It took about 30 minutes to mount the stand on the bike and it took so long because we had to adapt the stand to the Givi GPS stand bar. And no, it wasn't the quadlock's fault but ours. We made a mistake and asked for the handlebar support (wider) and being GIVI support bar thin, the ideal mount would be the mirror mount.



It's so simple to use that when we test before we start we fear the sustainability of the stand. The cover has a small snap-in attachment that simply clicks into the holder. To remove it we just have to press the blue tab and rotate until the phone comes loose.





Quad Lock's care with the design of the pieces is to be commended - Tiago who says so ... uses the cover every day on his mobile phone as a protective cover 😆.


Later we want to test if the use of the handlebar support is good and if we get used to it in a lower area. It's just one more reason for more miles on the road.


PVP: Handlebar Mount Kit For Galaxy S8 + Wheather Resistant Poncho 104.85€
Rating: ⭐⭐⭐⭐⭐
Where to buy: https://www.quadlockcase.eu/

Boas Curvas ✌
Curva Contra Curva





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Até agora, sempre que precisávamos de lubrificar a corrente ou até mesmo lavar a roda, era necessário duas pessoas: uma para levantar a rota e outra para fazer o trabalho.

Pois é amigos, isso agora acabou 💪

Assim que entramos em contacto com a JV Motorcycle e mostramos o nosso interesse 
pelo seu produto, disponibilizaram-nos de imediato a rampa compact.






A qualidade que o artigo tem é notavel em todos os sentidos. Desde a embalagem onde é enviado à mala de transporte que a JV Motorcycles oferece e a robustez da rampa. 
Assim que chegou não podiamos esperar mais, fomos diretos para garagem testar. Para utilizar a rampa só temos de a colocar por baixo da mota e empurrar a mota para cima (sim, é verdade, nem precisam de ligar a mota para a colocar e retirar da rampa). A partir daqui foi trabalhar como se a roda tivesse no ar.
Os rolamentos que a rampa têm fazem com que a roda da mota gire com uma suavidade e em 5 minutos temos o trabalho pronto (apenas com uma pessoa)
Um artigo e um trabalho de se tirar o chapéu. 

Parabéns pelo excelente trabalho.



PVP: 65€ + Portes de envio

Avaliação: ⭐⭐⭐⭐⭐

Onde comprar: JV Motorcycle
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O Penafiel Racing Fest começou no dia 28 por volta das 18:00h mas o nosso coração acelerou mais cedo. Começava o sol a dar sinal de si e nós a prepararmo-nos para ir trabalhar e já havia aquele friozinho na barriga, ansiosos pelo final do dia.
Terminado o trabalho, apressamo-nos para no regresso a casa e ainda chegamos a tempo das classificações da categoria Super Enduro Urbano.
O Penafiel Racing Fest foi novamente o maior festival nacional de desporto motorizado. O tributo ao piloto Joaquim Santos trouxe a Penafiel um Rally de asfalto, juntando-se corridas de Super Enduro, Drag Race, Trial Urbano 4x4, Rally de Clássicos, Rádiomodelistmo e corridas de 50cc & 85cc.




Super Enduro Urbano

Começamos a noite de sexta feira a assistir às classificações da prova de Super Enduro urbano que se encontravam divididas em duas categorias (Hobby e Pro).
Todos os anos o percurso exige mais dos concorrentes, proporcionando-nos espetáculos cada vez mais incríveis. Este ano o percurso foi alterado de forma a tornar a pista mais propícia a ultrapassagem, possibilidade de ser vista na sua totalidade e com mais obstáculos.






Rally de Asfalto - Taça Joaquim Santos

A taça Joaquim Santos, juntamente com a Regularidade de Histórios extendeu as provas a outras freguesias do concelho de Penafiel. A taça tem como objectivo homenagear o piloto e os títulos que este conquistou ao longo da sua carreira. 
Na sexta-feira a noite, conseguimos arranjar um lugar mesmo no centro da cidade e vimos o arranque de todo o rally.
Já no sabado fomos mais cedo e conseguimos ficar numa zona mais técnica do percurso situada no campo da feira onde também se encontrava o paddock.





Regularidade de Históricos

No domingo de manhã, os clássicos competiram no mesmo percurso do Rally de Asfalto. Como o lugar de sábado foi bom, repetimos e seguimos para lá bem cedo. Ver máquinas de outro tempo a competir foi sem dúvida um grande momento do fim de semana.





Trial 4x4 Urbano

O Trial 4x4 voltou a colocar a prova os pilotos na ultrapassagem de obstáculos criados artificialmente no centro da cidade. Levamos a comitiva mais nova da família connosco que delirou ao ver "carros grandes" a subir pedras como se de um passeio se tratasse.
Durante a tarde de sábado realizaram-se as classificações e a noite deu lugar à grande final.





Rádiomodelistmo

Das duas provas que não conseguimos assistir, esta foi sem dúvida uma que nos deixou grande pena porque ELE já foi um apaixonado pelo radiomodelismo.
Conseguimos passar no circuito para ver demonstrações e falhamos as provas que ocoreram em simultâneo com outras modalidades. Registamos alguns momentos dos treinos.



Drag Racing

O Drag Racing occoreu durante a tarde de sábado na variante do cavalum. Sendo esta a segunda modalidade que não conseguimos assistir nem registar qualquer momento. Fica a intenção de para o ano nos dividirmos para que assim seja possível não falhar qualquer modalidade.

Clássicas 50cc & 85cc

Domingo à tarde já sabemos que o espetáculo dá novamente lugar às duas rodas. Almoçamos bem cedo e seguimos com destino ao mítico circuito do sameiro. 
Antes da corrida das 50cc e das 85cc foi vez dos "chaços" tomarem conta da corrida e aquecerem os adeptos com o barulho inconfundível das suas máquinas. Fomos dando a volta ao circuito e assistimos à corrida de vários pontos.
As 50cc e as 85cc deram o espetáculo que todos estavamos a espera e encerraram mais um Racing Fest que correu ás mil maravilhas.







Conseguem perceber o entusiasmo?
Um fim de semana completo com adrelina ao minuto! 

Até para o ano PENAFIEL RACING FEST.




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"...Penafiel é uma terra abençoada..."

Este lema tão conhecido pelos penafidelenses demonstra a paixão que todos partilham por esta terra. Há muito que temos este post idealizado e hoje queremos apresentar-vos 5 motivos para visitar Penafiel.



Quinta da Aveleda

A 5 minutos do centro da cidade, situa-se a Quinta da Aveleda e temos que admitir que a Natureza é soberba. As paisagens escondidas por detrás de altos muros de granito e os portões senhoriais, são de cortar resispiração. 




Construída pela aristocracia rural local: a Familia Guedes, a Quinta da Aveleda foi totalmente remodelada e adaptada para o fabrico de vinhos no século XIX, preservando a essência do seu jardim, da casa senhorial e a sua identidade original. Para além do vinho verde, a Quinta da Aveleda também é conhecida pelos jardins (em estilo Inglês), pelo seu património histórico-cultural, pelas compotas e queijos que fazem as delícias dos seus visitantes.
Na quinta podemos encontrar desde vários jardins, uma torre de cabras anãs até várias casas (follies) que se encontram espalhadas pela propriedade.




Localização
Rua da Aveleda, nº2
4560 - 570 Penafiel

T. +351 255 718 200
E. info@aveleda.pt



Castro de Monte Mozinho

Acreditam que o Castro de Monte Mozinho foi fundado a I d.C?
O Castro de Monte Mozinho integra a Rede de Castros do Noroeste Peninsular.
O Castro de Monte Mozinho, nas freguesias de Oldrões e Galegos, concelho de Penafiel, é um povoado fortificado de altura que ocupa um cabeço destacado da serra, com 408 m de altitude. Povoado castrejo de época romana, fundado no século I d.C. mas com uma ampla cronologia de ocupação, que chega mesmo a atingir o século V, é fortificado com duas linhas de muralhas. O castro possui uma extensa área habitada, com cerca de 22 hectares, e apresenta diversas reformulações urbanísticas, sendo possível observar vários tipos de construção, desde núcleos de casas-pátio de tradição castreja, com compartimentos circulares e vestíbulo, às complexas habitações romanas de planta quadrada ou retangular.
As escavações no castro de Monte Mozinho tiveram início em 1943, retomadas em 1974, e desde então não mais pararam, podendo o espólio ser visto no Museu Municipal de Penafiel. Inaugurado em 2004, o Centro Interpretativo do Castro de Monte Mozinho constitui um núcleo museológico do Museu Municipal.




Localização
Lugar de Vilar
4560-122 Galegos



Aldeia de Quintandona

A beleza da paisagem e da arquitetura de Quintandona saltam à vista logo à chegada. Recheada de história, a aldeia pertence à freguesia de Lagares e ao concelho de Penafiel, estando próxima dos centros urbanos, o que não a impede de preservar toda a tradição. A sua arquitetura é singular: as construções da aldeia utilizam três materiais diferentes: granito, xisto e lousa, que lhe conferem uma personalidade muito própria.






Locais para comer: Winebar Casa da Viúva
Locais para dormir: Casa Valxisto



Museu de Penafiel

O Museu Municipal de Penafiel, situado em pleno centro histórico e comercial da cidade e num dos edifícios mais emblemáticos para a comunidade penafidelense. Recebeu mais de dez distinções diferentes, entre elas o Melhor Museu Português em 2010
Foi inicialmente constituído em 1948 junto da Biblioteca, no palacete do Barão do Calvário e posteriormente foi instalado no palacete Pereira do Lago, na Rua do Paço, num edifício recuperado pelos arquitetos Fernando Távora e Bernardo Távora.
O espaço museológico divide-se em cinco salas, cada uma delas com uma temática diferente. A sala da identidade é onde existem vários objetos de coleção, a do território é onde se encontra a peça de design com o nome de “Olhómetro” que permite ver a região, a da arqueologia que retrata cinco milénios de história, a sala dos ofícios que mostra a arte do ferro e da madeira e finalmente a sala da terra e da água que retrata a atividade piscícola moageira de Penafiel.

Fica bem no coração da cidade, facilitando a visita ao centro da cidade onde se encruzilham as fachadas antigas e a modernização do comércio.





Localização
R. do Paço, s/n
4560-485 Penafiel

T. +351 255 712 760 

E. museu.penafiel@cm-penafiel.pt



Mosteiro de Paço de Sousa

O Mosteiro de Paço de Sousa, também referido como Mosteiro do Salvador de Paço de Sousa localiza-se em Paço de Sousa, no concelho de Penafiel, distrito do Porto, em Portugal. É um dos 21 monumentos que integram a chamada Rota do Românico do Vale do Sousa.




É talvez o exemplo mais representativo dos edifícios românicos classificados como Monumento Nacional no município de Penafiel, e no contexto da arquitectura românica da bacia do Sousa e Baixo Tâmega, tido como modelo padronizador do românico nacionalizado. Após o grande incêndio que destruiu o interior do templo em 1927, a intervenção levada a cabo pela D.G.E.M.N. retirou-lhe todos os elementos renascentistas e barrocos presentes.
Na fachada Sul da igreja desenvolve-se o claustro barroco. Nesta igreja encontra-se o túmulo de Egas Moniz de Ribadouro, o “Aio”de D. Afonso Henriques, patrono do mosteiro.

Localização
Freguesia: Paço de Sousa
Lugar: Gamuz





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Já andavamos a namorar capacetes novos à muito tempo e como tivemos passeio no dia 1 de maio com o Cluve Vespistas da Lixa, decidimos ir às compras a tempo de os poder expermientar lá.

Hoje vimos falar-vos do nosso novo capacete HJC IS-MAX II Dova que compramos para Ele.

Procuravamos 3 coisas no novo capacete: conforto, pouco ruído e relação preço qualidade.

Estivemos a experimentar vários capacetes de várias marcas e a decisão final ficou reduzida a 2 capacetes:
  • Nolan N87 Classic(Capacete Integral)
  • HJC IS-MAX II (Capacete Modular) 

Nolan N87 Classic (Capacete Integral)

A construção do capacete e o feel que este transmite deixou-nos muito contentes. Não é um capacete muito pesado e quando fomos à procura Ele estava inclinado para um capacete integral. O Nolan N87 tem dois pontos muito positivos, vem equipado com o mesmo interior dos capacetes Nolan de gama alta e já tem incluído o pinlock. 

Nolan N87 Classic

Características

  • Viseira: ultralarga, lexan, resistente revestido
  • Viseira proteção UV400: escuro matizado, feito de Lexan, resistente revestido
  • Clima interior de conforto: removível e lavável
  • Ventilação: tecnologia Airbooster para a ventilação ideal
  • Fecho: Microlock
  • Viseira Pinlock (incluída)
  • ECE 22/05
  • Peso: 1530 g (L)
  • PVP: 219.99 €


HJC IS-MAX II Dova (Capacete Modular) 

Assim que Ele experimentou o capacete, ficou com a sencação de ter encontrado aquilo que procurava. O feel deste capacete era espetacular e o conforto parecia ser muito grande. Este capacete tinha a vantagem de ser modular e embora a ideia inicial fosse um capacete integral, a de comprar novamente um modular sempre esteve na parte de trás da cabeça. A única desvantagem que vimos neste capacete foi o facto de o pinlock não estar incluído.

HJC IS-MAX II


Características

  • Entradas de ar frontais. 
  • Viseira transparente anti-riscos. 
  • Óculos escuros incorporados. 
  • Testado em túnel de vento
  • Preparado para pinlock (não incluído)
  • Fecho rápido 
  • Preparado para Pinlock.
  • Não incluí película
  • ECE 22/05
  • Saco de transporte incluído
  • Peso: 1785 g (L)
  • PVP:239.00€

A escolha

O HJC foi a escolha porque a sensação de conforto e o costume de capeteces modelar es acabaram por ser o factor mais relevante.
Acabamos também por comprar o kit de comunicação que vos falamos no ultimo review.

Até já, boas curvas ✌✌.
Curva Contra Curva 








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Hoje trazemos novidades, depois de muito tempo de espera decidimos fazer um upgrade nas nossas viagens e finalmente adquirir dois capacetes novos (HJC IS-MAX II e LS2 FF325 Strobe) e o Cardo Scala Rider Freecom 2+ duo. 
Em termos de valor, compensou a escolha do Freecom 2+ Duo que já vem com as duas unidades emparelhadas de raiz.O valor do Freecom 2+ ronda os 169 € e o Freecom 2+ Duo ronda os 320€.

Com o kit vem o Freecom 2+, O Audio kit, Altifalantes 40 mm, microfone de fio para capacetes integrais, microfone hibrido, velcro necessário para afixar tudo no capacete, um fixador para o Audio kit que prende na parte de baixo do capacete e um outro que cola na lateral do mesmo (para capacetes que a fixação não é possível).

Relembramos que como adquirimos o Kit Duo, com o Kit vêm 2 unidades de tudo que referimos anteriormente.

Set Freecom 2+



Sendo este o nosso primeiro sistema de comunicação, ficamos maravilhados. A sua montagem foi super simples onde apenas necessitamos de retirar os forros dos capacetes para passar todos os cabos necessários e colocar as colunas/microfone. 

No HJC IS-MAX II foi possível a montagem do fixador que prende na parte inferior do capacete, já no LS2 tivemos de optar por colar o fixador colado na lateral do capacete.


Funcionalidades descritas pelo site da marca


  • Som - Toda a música que você sempre quis transmitir diretamente do seu smartphone. Controle, compartilhe e experimente a sua música favorita na estrada.

  • FM Radio - Rádio FM embutido com RDS para seleção automática do sinal mais forte - se você estiver na cidade ou no meio do nada.

  •  Telefone - Atenda chamadas, faça chamadas e controle seus dispositivos móveis com um toque de um dedo ou o som da sua voz.

  •  2-WAY Intercom - O intercomunicador de curto alcance de passageiro a passageiro mantém ambos conectados em todos os momentos. 

  •  Design Aerodinâmico - O mais fino sistema de comunicação de motociclos. Apenas 6,5 mm de espessura.

  •  Partilha de Audio - Partilhe a sua lista de reprodução ou estação de rádio favorita com o seu passageiro. Aproveite a vibe juntos.

  •  Volume Automático - Ajusta automaticamente o volume do seu som com base no ruído ambiente externo.

  •  Carrega enquanto passeia - Basta ligar a sua unidade a uma bateria ou ao seu carregador de 12V e ligar a sua unidade.

  •  Som Explosivo - Altifalantes poderosos de alta definição com 40 mm de largura e processador de áudio especialmente sintonizado proporcionam uma experiência de som como nenhuma outra.

  •  APP Disponível - Tenha controle total por meio de uma app simples e intuitiva, baixe o Cardo Connect e descubra você mesmo.

  •  Universal - Conecte sua unidade a qualquer fone de ouvido Bluetooth de qualquer marca.

  •  Chamada para Intercom - Junte qualquer chamada telefônica recebida na conversa de intercomunicação. Com a chamada para intercomunicação nenhum amigo está fora de alcance.

Começamos por ligar os dois intercomunicadores que como já vinham pré emparelhados, ligamos o mesmo com através de 2 cliques. Depois de umas tentativas falhadas para configar o RADIO-FM, decidimos instalar a aplicação Cadro SmartSet que descobrimos ser muito intuitva e direta. A aplicação é compatível com sistemas IOS e Android. Com a aplicação ficou simplificada a configuração do dispositivo, a pré configuração das estações de rádio (até 6) e o controlo do mesmo.

Depois de terminadas as configurações recorremos ao youtube onde encontramos um vídeo mais completo e detalhado que o manual fornecido pelo produto, sendo este um dos pontos negativos que encontramos logo à partida.

Uma das novidades nesta gama da cardo é a possibilidade de reproduzir duas fontes de audio em simultâneo devido aos seus dois canais de Bluetooth disponíveis, permitindo por exemplo, que o utilizador continue a ouvir música em segundo plano durante uma conversação ou enquanto recebe instruções do seu GPS.

Em suma, o produto está bastante completo ficando apenas a faltar a possibilidade de ligar com outros motociclistas (disponível na versão superior do freecom).



PVP: 320€
A nossa avaliação: ⭐⭐⭐⭐
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